• USD 385
  • EUR 434

Общество

Сюда не ходи, туда ходи: Как «приживаются» новые правила в автобусах Астаны

02 августа, 12:214202
фото автора фото автора

С 21 июля 2018 года в столице начал действовать дифференцированный тариф,  а также вступили в силу новые правила посадки и высадки пассажиров. Корреспондент Елорда Инфо решил проверить соблюдают ли астанчане новые рекомендуемые правила.

Для наблюдения корреспондент выбрал две остановки в час пик: остановку «Хабар» по проспекту Сарыарка и остановку «Дом Министерств» по проспекту Мангилик ел.

Люди продолжают заходить и выходить из автобуса, игнорируя рекомендации. Некоторые автобусы и вовсе не открыли переднюю дверь.

 

Но большинство водителей четко следуют новым правилам и посадку производят  через передние двери, и только потом открывают другие для высадки. В этих автобусах уже нет кондукторов. Но все равно некоторые пассажиры пытаются зайти в средние и задние двери, тогда водитель просит выйти и пройти через другую дверь, пока пассажиры не выполнят его просьбу, автобус не двинется с места. Астанчане послушно выполняют просьбу, правда, не все, зачастую они погружены в свои смартфоны, слушают музыку или разговаривают по телефону.      

 «Мы проводим разъяснительные работы с водителями по поводу правил посадки и высадки пассажиров. Им самим невыгодно не открывать переднюю дверь, потому что они должны видеть, кто провалидировался. Самое главное чтобы люди научились правилам, как заходить и выходить из автобуса. Разумеется, никто наказывать и штрафовать за нарушение правил пассажиров не будет», - сообщила  руководитель департамента по связям с общественностью ТОО «Astana LRT» Науат Азанбаева.

Водители и пассажиры должны привыкнуть к изменениям и со временем работа наладится, считает она.

Можно заметить, что в некоторых автобусах уже нет кондукторов, оплату принимают сами водители. Число кондукторов сокращается, к примеру, уже сейчас автобусные парки отказались от 40% кондукторов при том, что около 90% пассажиров обзавелись транспортными картами. Когда доля транспортных карт вырастет до 95%, число кондукторов сократится на 80%, а полный отказ от их услуг случится при 98% пассажиров пользующихся картами.

Кроме того она объяснила, что на данный момент существует несколько причин увеличения интервала между автобусами. Одной из них является как раз дефицит квалифицированных водителей, а второй ремонтные работы на некоторых участках дороги, из-за которых автобусы вынуждены изменить свой обычный маршрут.

Пресс-секретарь ТОО «Astana LRT» добавила, что сейчас в Астане идет набор водителей, проводится обучение и повышение квалификации. После прохождения Центра квалификации будет трудоустроено необходимое количество водителей и сформирован пул.

По поводу новых правил посадки и высадки пассажиров астанчанка Айжан Жаркимбекова высказалась негативно.

«Люди должны во все три двери входить, а не стоять в очереди и ждать. Кто-то торопиться, например. Я нормально отношусь к изменениям и введению дифференцированного тарифа. Я думаю, это правильно, будет вестись учет финансов», - поделилась она своим мнением.

«Раньше я платила наличкой. С картой удобно. Но есть минус - терминалов мало по городу. Мне кажется, только здесь на доме Министерств есть, больше я не видела. Вот мне не нравится, что нужно заходить только впереди, потому что вход должен быть со всех дверей», - отметила пассажир Майра Тышканбаева.

Отметим, что в столице действуют семь специализированных касс «Астана LRT», а также установлены 30 RTVM-терминалов. Пополнение карт также можно произвести через интернет-банкинг и Qiwi кошелек, но деньги поступят только через 24 часа.

«Мне удобно пользоваться карточкой просто есть такие моменты, когда кондуктора нет. Приходится заходить через главную дверь со стороны водителя и валидироваться. Собирается очередь,  а те, кто выходит из других дверей, ждут. Также по поводу оплаты, непонятно как закидывать на эту карту. Вот если эти моменты бы решили, в принципе можно было бы дальше пользоваться», - отозвался астанчанин Серик Ахметов.

Также на линии стало больше контролеров, которые проверяют валидацию по транспортным картам.

Многие горожане жалуются на сокращение времени бесплатной пересадки до 30 минут, но как сообщили в «Astana LRT» пользователь транспортной карты имеет право на одну бесплатную пересадку в течение 60 минут с момента первой валидации.

«То есть, при входе в транспортное средство пассажир должен произвести валидацию карты. При входе в другой автобус пассажир также «валидируется», однако оплата не взымается. При валидации на экране валидатора высветится сообщение «Пересадка»», - уточнила Науат Азанбаева.

Пересадку можно производить с городского маршрута на городской, с экспресса на экспресс, с экспресса на городской, с пригородного на городской маршруты.

Примечание: Чтобы совершить бесплатную пересадку с пригородного маршрута на городской, нужно произвести следующие действия:

1) при входе в транспортное средство на территории пригородной зоны приложите карту к валидатору, на экране терминала высветится сообщение о валидации ("чек-ин");

2) при выходе из пригородного маршрута в городе ОБЯЗАТЕЛЬНО приложите карту к валидатору, произойдёт закрытие поездки в пригороде ("чек-аут"), система начнёт отсчет 60 минут, в течение коготорых доступна пересадка на городской маршрут;

3) при входе в автобус, следующий по городскому маршруту, приложите карту к валидатору. Система сообщит о пересадке.

Напомним, с 21 июля в Астане начал действовать дифференцированный тариф на проезд в общественном транспорте.

Читай столичные новости в удобное время на своем телефоне. Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat  

 




Ещё новостей + 3
Наверх