• USD 382.5
  • EUR 432

Резиденты столицы

История одного астанчанина: Как из нищего студента стать крупнейшим оператором Яндекс.Такси

08 мая, 15:042051
Фото Elorda Aqparat Фото Elorda Aqparat

Руководитель холдинговой компании «Business consulting groups», который написал автобиографию «От таксиста до миллионера: история одного успеха», рассказал корреспонденту Елорда Инфо, какой путь он прошел от пустого кошелька до миллионного счета в банке.

Тимур Худайбергенов родился в небольшом поселке в Карагандинской области. Его мама, овдовев, воспитывала одна двух сыновей: помощи ждать было неоткуда. 

«Мама работала в Казахтелекоме - 30 тыс тенге зарплата. Печку топили углем, тяжелое было время. Примерно с этого все начиналось: с мыслей, что что-то не так. С детства зарождалось, что счастье все-таки кроется в деньгах», - признался он.

Когда пришло время определиться с профессией, для Тимура выбор был очевиден. Молодой человек без денег и связей в 2004 году поступил в Карагандинскую академию МВД РК. Затем выиграв конкурс, он перевелся в Волгоградскую следственную академию МВД и продолжил жизнь в казарме, но уже в России. Через год в силу определенных обстоятельств, начал получать высшее образование уже в гражданском вузе, а именно в академии государственной службы при Президенте в Волгограде.

Так произошло, что деньги на обучение, которые скопила за много лет мама будущего миллионера, у студента украли.

«Я поселился в доме одной бабушки в неблагополучном районе, которая сдавала комнаты, в каждой жили разные люди. Поступил на третий курс академии госслужбы. Как-то вечером вышел я в магазин и выяснилось, что по соседству приняли барыгу со 150 гр героина, гражданина Таджикистана, а в качестве вещественных доказательств естественно приобщили мои деньги, которые были в сумке в соседней комнате. Мне надо было на следующий день внести деньги за обучение в кассу. Оказался в не в том месте, не в то время», - вспоминает он.

Это были все его деньги, и он не представлял, что делать дальше. Однако ректорат пошел ему на встречу и предложил оплачивать учебу частями. Трагедия заключалось в том, что российские оперативные сотрудники занесли в протокол не всю сумму, а лишь половину – остальное поделили между собой. В поиске справедливости, обивая пороги прокуратуры, администрации города, молодой человек прошел свою первую юридическую практику. Забегая вперед, отметим, что через год он смог вернуть половину присвоенных средств. Нужда заставила нашего собеседника устроиться на работу. Так как работал Тимур Худайбергенов нелегально, порой работодатели попросту не оплачивали его труд.

«Много чего освоил, чтобы выжить на 3 тыс рублей в месяц. Из них 1,5 тыс уходили бабуле за съемную койку место, 250 на проездной в троллейбусе и на остальное оптом закупал макароны, картошку. Готовил себе сам. В конце концов я овладел на тренинге семью видами покера и устроился крупье в ночную смену в казино. График был бешенный 4/2. Четыре ночи я работал в казино с 8 вечера до 8 утра», - продолжил он.

На фото Тимур Худайбергенов

На фото Тимур Худайбергенов

Каждый день проходил по одному сценарию: после ночной смены утром он ехал на пары в академию, потом домой на лично приготовленный обед и трехчасовой сон, затем снова в казино.

«Учился на работе. Там 20 минут ты играешь в покер, 20 минут стоишь в качестве инспектора над крупье проверяешь, как раздаются карты и 20 минут ты в стафе отдыхаешь. Эти 20 минут я готовился к лекциям, семинарам», - рассказал он.

Около года он прожил в таком ритме, за это время скопил денег и купил ноутбук, благодаря которому прошел все стадии поиска работы, начиная от сетевого маркетинга до различных бирж. Жизнь стала налаживаться: вернули часть денег, он получил повышение, но этого было недостаточно. 

Тогда 22-летний Тимур надел свой единственный костюмчик и пошел на собеседование в юридическую компанию по позицию помощника юриста. Директор очень удивился, когда увидел молодого человека без опыта и диплома, но, как и всем остальным, дал задание – спрогнозировать решение суда о восстановлении на работу незаконно уволенного сотрудника. Тимур сделал то, что помогло ему устроится на эту должность, а именно нашел участников данного судебного процесса. Он отыскал информацию и выяснил, что дело действительно рассматривалось пять лет назад и касалось сотрудника волгоградской компании.

«Собеседование было в пятницу, а задание до понедельника. То есть это был выходной день. Я нашел адрес этой компании - это была муниципальная организация. Там был сторож, который давно работал, и он помнил это дело. Он мне рассказал, как было на самом деле. Естественно, я напечатал хорошее решение суда один в один как было», - поделился он с нашим корреспондентом.

Когда Тимур принес выполненное задание удивленному директору, он признался, какой метод использовал для получения желаемой работы. Именно это и стало решающим аргументом в его пользу при отборе кандидата. Параллельно с юридической деятельностью он начал работать таксистом по ночам. Покупка первой машины совпала с окончанием карьеры в казино, где он дорос до управляющего. Недолго думая, он стал практиковать частный извоз на старенькой «семерке». Подготовка к этому виду деятельности состояла в бесплатной работе на СТО по выходным, изучению правил дорожного движения и двухчасового занятия с инструктором.

«Я работал утром юристом, после обеда ехал в академию госслужбы, а вечером в технический университет, потому что поступил на второе высшее. В 10 вечера я выходил и таксовал на своей «семерке» до 3 часов ночи. А в выходные я вообще не спал», - отметил он. 

После такого рассказа разумеется у нашего корреспондента родился вопрос о состоянии здоровья нашего собеседника. К счастью, у Тимура все отлично.

В 2010 году он решил переехать в столицу Республики Казахстан. В августе полный надежд он впервые увидел Астану (новое название города - Нур-Султан), а 10 октября того же года запустил диспетчерскую службу такси «Тифа». После нехитрой рекламы в виде расклеенных бумажных объявлений и знакомства с местным рынком такси молодой человек завербовал несколько водителей.

«В первый день поступило 22 заказа, и мы грандиозно облажались. Потому что вывезли только два заказа. Все заказы были в разных частях города, и чтобы их обслужить должно быть, как минимум 10 машин в разных частях, а не в одном месте один таксист», - пояснил он.

Отметим, что водитель такси в день должен отработать от 10 до 25 заказов, чтобы хватало на жизнь. Следовательно, диспетчерская служба должна принять порядка 300-500 заказов в смену.

Таксист-миллионер отказался называть точное количество обслуживаемых звонков в день. Начиная с маленькой диспетчерской службы, компания выросла в одного из крупнейших операторов Яндекс.Такси в Казахстане. То есть его компания предоставляет машины и водителей.

«Когда Яндекс.Такси пришли в 2016 году в Казахстан, они обратились к нам. На тот момент перед нами встала дилемма либо с ними воевать, соперничать либо работать вместе. Фактически они предложили очень выгодный контракт, и мы на это купились и не пожалели, потому что конкурировать было бы глупо, учитывая их финансовые возможности. На сегодняшний день мы партнеры, то есть я не являюсь владельцем Яндекс.Такси, поэтому не могу разглашать сведения, касающиеся объемов заказов», - объяснил он.

Изначально по приезду в столицу диспетчерская служба такси не была единственным занятием Тимура. Он работал на госслужбе год, затем открыл юридическую контору, которая функционирует поныне. В 2016 году его пригласили стать соучредителем проекта «Zakupki.kz» - открытого портала электронных госзакупок, тендеров национальных компаний, закупок недропользователей и т.д.

«На протяжении всей жизни я не занимался чем-то одним и всегда диверсифицировал, как образование, так и работу с бизнесом. У нас реализовано несколько успешных IT-проектов. К примеру, у нас уникальная SRM-система для автоматизации таксопарка. Этот софт позволяет отслеживать качество автозапчастей», - привел он пример.

Все запчасти, установленные в автомобиле, маркированы и заносятся в систему. Данный процесс позволяет отслеживать износоустойчивость и в дальнейшем отбирать более ответственных поставщиков и производителей.

Он сообщил, что успех таксопарка объяснятся постоянным упорством, инновациями и корпоративной культурой.

«Мы рано поняли, что ключевой наш клиент — это не тот клиент, которого мы возим, наш клиент — это водитель такси, таксист. Миссия нашей компании, чтобы таксисты зарабатывали. Наше преимущество и заслуга в том, что мы четко идентифицировали, кто наш клиент и сделали хороший сервис для него. Второе - у нас успешная финансовая модель вырисовывается, потому что мы единственный парк, который использует двусменную модель. То есть мы не просто отдаем машины на выкуп на три года, как все другие парки в стране и СНГ. Мы сажаем на машину по 2-3 водителя посменно, и она вообще не глохнет. Таким образом прибыль еще больше», - добавил он.

Напомним, ранее бизнесмен рассказал корреспонденту Елорда Инфо, как знание психологии помогает ему в управлении холдинговой компанией.



Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat 




Ещё новостей + 3
Наверх