• USD 367.4
  • EUR 423
  • RUR 5.63

Резиденты Астаны

Проплыть три океана за семь месяцев. Астанчанин рассказал о профессии моряка

08 октября, 13:21622

Бывалые мореходы не скрывали своего удивления, они первый раз видели моряка-казаха. Житель Астаны Асхат Асылгазин рассказал корреспонденту Елорда Инфо о своих морских путешествиях по миру. Он работал на разных судах, проплыл три океана и две пиратские зоны.

Морскому делу Асхат Асылгазин учился в Национальной морской академии Одессы.

«Из Казахстана поехали 12 ребят. Тогда я первый раз увидел Черное море. Сам я родом из Восточного Казахстана. Те эмоции, когда я увидел море первый раз, описать невозможно», - начал свой рассказ Асхат.

В академии он учился шесть лет, а потом начались его морские путешествия по миру. Казахстанец устроился в одну из самых крупных судоходных компаний мира и попал на корабль «Минерал Викинг».

«В 2007 году отправился в свой первый морской поход. Отплывали мы с Рио-де-Жанейро. В ноябре в Одессе было -5, мы надели вязаные носки, пуховики и сапоги. В Рио летели через Лондон. До этого мы видели Бразилию только по телевизору в мыльных сериалах. И вот прилетаем туда, а там +45 градусов. Рио оказалось еще круче, чем по телевизору. Оттуда мы отправились в долгое путешествие на 7 месяцев. Атлантический океан, потом Индийский и Тихий, так мы приплыли до Китая», - вспоминает Асхат.

Габариты корабля не позволяют безопасно проходить через Суэцкий и Панамский каналы, поэтому команде пришлось выбрать самый длинный морской путь из Бразилии до Китая.

«Его длина 278 метров, ширина 45  м, а высота под водой 18 метров. На этом судне перевозили 188 тысяч тонн груза. Первый раз, когда мы попали на этот корабль, заблудились. Нас было всего 22 человека: греки, латыши, болгары, румыны, филиппинцы, и среди них один казах», - рассказал Асхат Асылгазин.

Порты сменялись один за другим, но больше всего Асхату запомнился Сингапур.

«В этой стране отношение к людям особенное. В каждом портовом городе нас встречал представитель компании и устраивал экскурсию. Стоит человек с плакатом, на котором написано твое имя и фамилия, чувствуешь себя важной персоной. Мы думали, что такое бывает только в фильмах», - смеется он.

После долгого плавания моряки больше всего скучают по земле. По его словам, в море каждый день – это день сурка. Если один раз в четыре дня команда вдалеке видела силуэт другого  корабля, на палубе все радовались, как дети.  

Он видел, как встречаются моря, как корабль пересекает границу океанов.

«На всю жизнь запомнил, как мы пересекали границу  Атлантического и Тихого океанов – в этот момент ветер усилился и корабль закачался. У многих началась морская болезнь, у кого-то аппетит пропал, а у кого-то наоборот усилился», - поделился он.

«Если водить с утра до вечера машину человек устает, а плыть на корабле еще сложнее. После долгих дней в море, стал понимать, почему моряки, так скучают по земле, и самое большое удовольствие - просто пройтись босым по песку. Мы часто говорим, что наша страна большая и у нас много земли, но, переплыв столько морей, я убедился, что земля настолько маленькая. Как-то Южной Африке в порту Салданья я встретил своего друга из академии, это было неожиданно», - вспомнил Асхат.

Их путь проходил и через две пиратские зоны. Капитаны готовили команду к этому.

«Одна пиратская зона - Малаккский пролив в Азии. Здесь мы проплывали в полной темноте и тишине, на судне погасили все огни, не подавали сигналов. Капитан предупредил, что здесь орудуют вооруженные автоматами пираты, которые могут подплыть на маленьких лодках, и сказал, что если корабль захватят, лучше не оказывать сопротивления, не ругаться и отдать все что они потребуют.  Далее была самая опасная зона в Индонезии рядом с Бали, мы так же ее благополучно миновали», - поделился Асхат.

У моряков есть испытания, которые походят все новички.

«Молодых моряков тестируют на экваторе. Дают разные задания и проверяют на прочность. Например, моряк должен выпить два стакана морской воды, не каждому по силу. Обычно это проводят в день Нептуна. После всех испытаний капитан дает грамоту. Ее уже можно предъявить в любом порту и там вам нальют бесплатно пиво.  

Сейчас у молодых парней есть мода прокалывать уши, знаете, эту традицию ввели моряки. Если без трудностей проплывали через Мыс Доброй Надежды или пролив Дрейка, они прокалывали уши и вдевали серьгу», - поделился Асхат.

У моряков есть свой паспорт, который дает им преимущества в долгих путешествиях.    

«С этим паспортом мы можем попасть в любую страну без визы кроме США и Австралии. Также разрешается брать с собой до 40 кг багажа в самолеты и поезда, потому что иногда мы уходим в походы на полгода или на 1 год, берем много личных вещей и одежды на все случай жизни», - отметил Асхат.

 

Кстати о еде, все думают, что моряки каждый день едят морепродукты, но на корабле рыбный день строго по четвергам.  

После первого похода Асхат продолжил учебу в Одессе в магистратуре, и только потом вернулся на родину. Дома пробыл месяц, а потом отправился в трехмесячный поход на судне «Минерал Лондон».

Вернувшись на родину, Асхат несколько месяцев не мог найти работу. Про него вспомнили в украинской фирме, в которой он проходил студенческую  практику, его пригласили в Атырау на судно «Курмангазы». Корабль перевозил груз для строительства Кашагана. Здесь также работала интернациональная команда.  

Потом была работа в Регистре судоходства Казахстана.

«Почти четыре года я работал в Комитете транспорта, проверял техническое состояние водного транспорта страны. В регистре было 557 кораблей, из них только 30 процентов новых», - рассказал он.  

Сегодня Асхат работает главным механиком в ГККП «Есіл-Астана». Он готовит теплоходы к навигационному сезону, который длится с мая по октябрь. 

 «У моряков есть поговорка: «Как проплывешь первый раз, так и вся жизнь пройдет». Человек, который побывал в море, всегда хочет вернуться в эту стихию. После академии у меня был выбор - остаться в Одессе ради карьеры или вернутся на родину. Я выбрал последнее и не жалею, хотя в Казахстане моя профессия не такая востребованная. Мои однокурсники сейчас занимают хорошие должности, я мог бы и дальше путешествовать по миру, но я рад, что мне удалось найти на родине работу по душе и по своей специальности. Когда у меня начинается тоска по морю, я смотрю фильмы, покупаю морепродукты, и жена специально для меня готовит. Иногда сажусь на катер и прогуляюсь по реке Есиль», - поделился Асхат.

Предприятие «Еcіл – Астана» появилось по поручению Главы государства. В этом году состоялся юбилейный 10 навигационный сезон. Это красивая задумка оживила городской пейзаж столицы. Теплоходы притягивают туристов, которые хотят увидеть достопримечательности Астаны, да и горожане любят украшать свои праздничные мероприятия катанием по реке.

Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat  

Наверх