• USD 321
  • EUR 396.3
  • RUB 5.73

20 лет столице

Что объединяет Астану с американским Чикаго

23 января, 13:59275
Из архива Василия Тоскина Из архива Василия Тоскина

Что объединяет Астану с американским Чикаго, почему проект столичного Дворца «Жастар» получил Государственную премию СССР и как менялся архитектурный облик города с обретением статуса столицы? Об этом и многом другом в интервью корреспонденту «Вечерней Астаны» рассказал заслуженный архитектор Казахстана Василий Тоскин. 

- Задам избитый, может быть, вопрос: каким был облик Акмолы до обретения ею статуса столицы? Просто не могу не спросить это у вас - человека, который работал главным архитектором Целинограда.

- Я родился здесь, в Целиноградской области. После школы поступил в Новосибирский инженерно-строительный институт. В Целиноград вернулся уже как архитектор-проектировщик для строительства Дворца молодежи, ныне известного как «Жастар».

Как я могу охарактеризовать Целиноград того времени? Это был хороший город, своеобразный, хотя бы потому, что определенное наследие ему досталось от статуса столицы Целинного края. К тому же его можно было назвать молодежным и студенческим центром, отчасти потому, что количество вузов на душу населения здесь было одним из самых высоких в СССР. В целом Целиноград 80-х годов был одним из активно формирующихся городов - областных центров республики, с развивающимися пространствами в центре города, площадями, жилыми комплексами и отдельными сооружениями.

У моего научного руководителя в институте Новосибирска Бориса Оглы была собственная теория глобального расселения, которую все тогда критиковали. Он выделял девять важнейших градообразований мира. Так вот по его теории Целиноград входил в число этих городов. С тех пор прошло немало времени, и, как показывает мировая статистика, как минимум в трех городах население единовременно увеличивалось на 300 тысяч человек. Это Чикаго, Новосибирск и Астана. Считаю, что геополитическая роль этого города была заложена еще во времена строительства городища Бозок, а определена в период образования новой столицы Казахстана.

 

Василий Тоскин\Elorda Aqparat Василий Тоскин\Elorda Aqparat

За что «Жастару» дали Госпремию СССР

- Ваш первый проект - Дворец «Жастар» был удостоен Государственной премии СССР. Посвятите, пожалуйста, наших читателей в подробности истории появления этого объекта.

- Город рос, и у него появлялись свои знаковые здания, архитектурные достопримечательности. Большим событием можно считать строительство Дворца пионеров, Дворца целинников и Дворца молодежи. Каждый из них по-своему изменил город, его ритм, стал социально нужным и востребованным. Взять, допустим, Дворец пионеров. Его появление во многом повысило статус города. Родители получили возможность развивать своих детей. Построить такой объект было благородным делом.

А теперь поговорим о Дворце молодежи - проекте, который, собственно, привел меня в Целиноград. Это уникальное здание - аскетичное, лаконичное и очень функциональное. Его проектировал Центральный научно-исследовательский и проектный институт лечебно-курортных зданий в Москве. Руководил авторским коллективом Анатолий Трофимович Полянский. В состав творческой группы входили архитектор Кирилл Васильевич Миронов, главный инженер Циля Михайловна Нахутина. Меня пригласили для ведения полномочного авторского надзора при строительстве. В то время я работал в Москве.

Полномочия были большими, да и задачи тоже. Первым делом я разработал практически новый генеральный план участка и вертикальную планировку. Полностью был откорректирован проект внешних электросетей с разработкой проекта трансформаторной подстанции. Приехал Анатолий Полянский, увидел стеклянные витражные двери и похвалил: «Молодец, сделал отдельный кассовый зал». Я объяснил предназначение объекта с прозрачной входной группой, и он воскликнул: «Стеклянная трансформаторная подстанция с витражом из стекла - вот это поступок!»

При этом моей основной задачей была работа над экстерьером, интерьером объекта, решением всех вопросов, касающихся мебели, оборудования, фурнитуры и т.д. Принципиально было сделать все качественно, на высоком уровне.

Нетиповой дворец

- Когда «Жастар» называют типовым проектом, я заявляю: ничего подобного! Да, есть схема здания с набором залов и прочих необходимых вещей, примененная в двух зданиях. Но сам проект индивидуальный, уникальный, иначе бы его не удостоили Госпремии СССР. Это прежде всего многофункциональное здание. При этом оно компактное при внутренней функциональной сложности. В нем спроектированы полноценный бассейн, спортзал, активно действовали выставочные площади, кафе, артистические и кружковые помещения. Посмотрите, как великолепно решена входная часть. Можно спокойно снять одежду и не нужно прятать вешалки, - говорит мой собеседник.

Одна из изюминок объекта - трансформирующийся зал. С одной стороны, зрительские места и сцены, а с другой - спортивный зал. Получилась арена. Тот «Жастар», который мы сейчас видим, представляет собой часть комплекса. Он должен был включать еще гостиницу, группу залов. Спустя много лет могу сказать, что дворец честно выполнил свое предназначение - сослужил верную службу, внес вклад в повышение уровня культуры города.

Конечно, при его проектировании и возведении были трудности. Это сегодня есть Интернет, который облегчает работу. А мы тогда возили чертежи на утверждение в Москву. Мебель, оборудование, занавесы и художественные работы изготавливали там же на заказ, а также в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Красноярске, Вильнюсе, Таллине.

- Построить Дворец «Жастар» была инициатива партийного руководства?

- Да, город тогда был центром края. Подобный культурный объект должен был быть здесь по определению. Финансирование осуществлялось через Центральный комитет комсомола СССР.

- Так в чем же уникальность сооружения с инженерной точки зрения?

- Здание как бы подвешено на опорах. Там очень сложный грунт. Была сделана плита, откуда выходит несколько колонн. На них за счет системы ферм (используют для перекрытия пролетов. - Ред.) и балок как бы висит этаж. Это уникальное инженерное решение, достойно реализованное «Целинтрансстроем». Для того времени с учетом существовавших технологий это был сверхсложный объект. Лично для меня это была прекрасная школа.

-  Давайте поговорим о том времени, когда в столице только-только начали появляться новые сооружения, проспекты, мосты, дома. Как происходила архитектурная трансформация Астаны?  

- Когда стало известно о получении городом статуса столицы, нам поручили подготовить проекты первой очереди. Одна из главных задач состояла в переосмыслении и коренном изменении масштабов города. Историческую часть города ждала реконструкция, куда вошло изменение набережной реки Есиль, площади перед акиматом, проспекта Победы, улиц Абая и Кенесары. Мы подготовили проект детальной планировки, на его основе затем появился проект реконструкции исторического центра. Это был 1997 год. Работа шла примерно таким образом: проектирование и застройка исторического центра, набережной, а затем и ворот города - вокзала и аэропорта. Параллельно велась плодотворная работа по разработке генерального плана города, новой левобережной части столицы и ее объектов.

Не в ширине улиц дело

- Из года в год город сталкивается с проблемой загруженности улиц. С одной стороны, город растет, жителей становится больше, они покупают машины, с другой - узкие улицы и проспекты. Можно ли было избежать напряженности на дороге, если бы улицы изначально строились шире?

- Скажу сразу: не в ширине улиц дело, а в правильной организации автомобильного движения. Ширины улицы никогда не хватит. Это я вам как градостроитель и архитектор говорю. Все зависит от порядка на дорогах и в человеческих умах. Приведу очень простой пример. Около здания, где я работаю, стоят машины. Тут же есть парковки, а владельцы все равно ставят свои автомобили не на парковке, а у порога. Порядок будет, когда парковочное пространство станет платным. Это есть в Германии, Прибалтике. А у нас столица. Если нет культуры и правильной организации транспортных потоков, город не спасут даже многоуровневые дороги. Попробуйте заехать в Берлин. Когда мы ездим в Германию, наши знакомые не заезжают в центр, потому что это дорого. Они оставляют авто на станциях и дальше передвигаются на общественном транспорте.

Нам не хватает дисциплины

- То есть вы убеждены, что наступит день и астанчане станут в большинстве своем дисциплинированными?

- Когда-то в Астане мало кто пересекал улицу по пешеходному переходу. А сейчас если кто и осмелится так перейти, все смотрят на него осуждающе. Придет время, когда у нас все будет по правилам. Времена не выбирают. Пока мы живем менталитетом из прошлого. Если покупать машину, то самую большую. Что для нас стоит въехать на газон? Никто не спросит, не остановит.

Не хватает до сих пор культуры и у некоторых застройщиков. Они элементарно экономят на парковках, на крыльце, строят пандусы как попало. Раз ты возводишь здание, значит, есть деньги. Можно ведь сделать все качественно, красиво, приятно глазу, а также чтобы было безопасно и предназначено для людей с особыми потребностями. На мой взгляд, со строителей сегодня мало спрашивают. Прав я или нет, но когда-то все эти вопросы были в одних руках. Горархстройконтроль подчинялся главному архитектору Астаны. Автор проекта имел право спросить с любого строителя и остановить стройку в случае некачественного возведения объекта. А сейчас попробуйте попасть на стройку, которая осуществляется по вашему архитектурному проекту. Часто бывает так, что на бумаге у тебя один проект, а когда его построят, это другое здание. Многие моменты проектирования застройщик просто игнорирует.

- Астана постепенно обрастает зелеными скверами, где можно отдохнуть от шума большого города. Но пока есть ощущение, что их недостаточно.

- По общим меркам развивающегося города их не так мало, как кажется. Я всегда говорю, что город - это живой организм. У Астаны не настолько большая история, столица еще в процессе приобретения своего архитектурного облика. Есть главный документ развития города - Генплан, рассчитанный на реальные показатели, и он реализовывается. Появились примеры благоустройства, но их пока недостаточно.

Если говорить об озеленении, в наших головах должно созреть понимание, что нам самим нужно уделять больше внимания благоустройству, озеленению территории, где мы живем. Необходимо умело организовать окружающее нас пространство. В австрийской столице Вене каждый двор распределен между жильцами, и попробуйте свой квадрат не убрать в нужное время. Будет спрос. А у нас попробуйте КСК заставить что-то делать. Конечно, хочется сразу порядка. Но и стремление тоже должно быть.

Город в идеале

- Какой в идеале должны быть архитектура столицы с постоянно растущим населением?

- Город прежде всего должен быть удобным для проживания. Его строят для человека, не для транспорта, не для гостей. Город у нас отличный. Когда-то, мне кажется, не верили в то, что Астана вообще состоится как столица, но ведь получилось. Мне не верить в будущее столицы не позволялось по должности. Я работал, проектировал, строил, вкладывал в любимое дело фантазию, воображение, творчество, искал нужные решения тех или иных градостроительных вопросов. Потом люди не верили, что построят ЭКСПО, но ведь удалось сделать и это. Думаю, любой город мог бы гордиться таким современным объектом.

- Одним из первых новых зданий в историческом центре столицы является Министерство финансов, который в народе называют «долларом»...

 - При создании этого объекта авторы проекта меньше всего думали про доллар (смеется). Необычная форма была выбрана не случайно. Нужно было гармонично вписать здание в близлежащее пространство с его сквером и улицей. А вообще его форму можно представлять и как развевающийся флаг Казахстана, потому что по утрам на здании отражается восходящее солнце.

Читай столичные новости в удобное время на своем телефоне. Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat 

Биография Василия Тоскина: 

Василий Тоскин родился 2 июля 1946 года. В 1965-1970 годы обучался на архитектурном факультете Новосибирского инженерно-строительного института. В 1970-1971 годы работал в институте ВНИПИ «Нефть-Омск», Москва.

С 1971 года живет в Астане. С 1971 по 1984 гг. работал руководителем группы, начальником отдела, главным архитектором 
ГПИ «Целингорсельпроект». В 1984 году был назначен главным архитектором г. Целинограда

С 1985 по 2000 год - главный архитектор Целиноградской области.

С 1995 по 2000 годы - член Государственной комиссии РК по передислокации столицы в город Акмолу.

В 2000-2001 годы заведовал кафедрой архитектурного проектирования Агротехнического университета им Сакена Сейфуллина.

С 2001 по 2003 гг. работал заместителем главного архитектора Астаны.

С 2003 года является творческим директором ТОО «SA ARCHITECTS».

Член правления Союза архитекторов Казахстана с 1984 по 1987 гг., член правления Союза архитекторов СССР с 1987 по 1991 год.

В.Ф. Тоскин - заслуженный архитектор Казахстана; почетный архитектор Казахстана; профессор АГУ имени Сакена Сейфуллина, профессор МААМ.

Награжден медалями «Астана», «20 лет Республики Казахстан».

 

Наверх