• USD 374
  • EUR 425.8
  • RUR 5.63

Жилые массивы

Четыре односторонние улицы появятся на левом берегу Астаны

24 сентября, 14:49406
Фото из открытых источников Фото из открытых источников

Кроме того продлят односторонние улицы Кенесары и Абая, передает корреспондент Елорда инфо.

«В рамках утвержденной программы развития транспортного комплекса запланировано внедрение одностороннего движения с выделенной полосой общественного транспорта Bus Lane на шести улицах – Кунаева, Достык, Туркестан, Акмешит, продолжение улиц Кенесары и Абая», – сообщил первый заместитель акима города Астаны Сергей Хорошун на очередной сессии маслихата города.

Он отметил, что данное решение позволит обеспечить беспрепятственный доступ для общественного транспорта, на который приходится 60-65% передвижения в столице. Он также напомнил, что в городе уже действуют шесть участков улиц с односторонним движением общей протяженностью 14,5 км. А именно улицы Кенесары, Абая, Желтоксан, Ауэзова, Янушкевича и Мамбетова.

«Внедрение одностороннего движения позволило увеличить среднюю скорость транспортного потока на 33%, повысило пропускную способность на 25%, снизить время задержки на перекрестках до 30% за счет добавления третьей полосы, позволяющей транспортному потоку беспрепятственное движение в прямом направлении», – пояснил Сергей Хорошун.

В свою очередь, депутат маслихата Астаны Мажит Шайдаров предложил: прежде чем развивать одностороннее движение на левом берегу, решить проблемы на улицах правого берега. По его словам, улицы одностороннего движения Желтоксан и Ауезова превратились в стоянки, что мешает не только другим водителям, но и создает аварийные ситуации.

«Самые первые односторонние дороги – улица Ауэзова, начиная с проспекта Республики до улицы 9 мая (прим – Молдагуловой), и улица Желтоксан от Московской до Кенесары – превратились в бесконечные стоянки. То есть и по правую, и по левую сторону стоят машины, двух-трех-четырехрядные улицы превратились в однорядные в одну сторону. Причем там очень большая аварийность, потому что из-за этих машин на дорогу могут выйти неожиданно пешеходы на проезжую часть, их не видно там. Участок возле главпочтамта в час-пик проехать невозможно, там постоянная пробка. Надо навести порядок с местной полицией, поставить знаки, что стоянка запрещена. Невозможно ездить», – высказался он, добавив, что от жителей района постоянно поступают жалобы по этому поводу.

Замакима уверил депутата, что часть проблемы будет решена с внедрением второго этапа платных парковок. На примере бульвара Нуржол, где организовано 487 мест, С.Хорошун объяснил, как уменьшить количество беспорядочных стоянок на дорогах столицы.

«На бульваре Нуржол при сплошной загруженности сейчас оборачиваемость увеличилась в три раза и появились свободные места на парковках, потому что за это приходится платить. Только от этого пилотного проекта за 2018 год поступило 30 млн тенге штрафов в бюджет. До конца 2018 года планируем запустить еще 4000 и до конца 2019 года в общей сложности 10 тысяч парковочных мест, половина из которых будет находиться на правом берегу. Мы постараемся учесть ваши замечания с установкой дополнительных знаков и обустройства нового парковочного пространства», – добавил он.

 Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat 




Ещё новостей + 3
Наверх